有机硅材料助电动汽车改善电池设计的解决方案

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2018-07-06

有机硅材料助电动汽车改善电池设计的解决方案

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  当然了,不管你回的款多还是少,都不能错过这次理财节的返现活动,建议用一部分资金去尝试投几个评级靠前的一线二线平台,体验一下平台的各方面,既提高了收益,又可以多接触几个平台为以后的投资选择做准备。  (3)这里提醒大家尽量避开投资9-11个月的标的,避免陷入春节后的投资尴尬期。  4、投资前做好功课  (1)了解清楚活动规则。谨防文字游戏,不要被收益蒙蔽了双眼。但也不要放过每一个福利,哪怕是可以多领5块钱话费。

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  会后,全体与会人员观摩了莱山区检察院法治文化建设成果,未检科检察官孙伶俐从辖区在校生犯罪的现状和特点、在校生犯罪的原因、办理在校生犯罪案件的经验、预防在校生犯罪的建议等四个方面,为志愿服务队员上了一堂生动的法制教育课。

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  在他看来,这些“瘾君子”的世界里有一种特殊的礼仪,聚在一起办“药局”是件非常正式的事,就像普通人要请重要的客人吃饭,会考虑比较周全,有时还要讲规则和仪式感。Z先生举了个他认为有点极端的例子,“圈里有个哥们身体不成了,每天都得输液,但他要在家里‘招待’朋友。来看他的人围着坐了一桌,主人挂着吊瓶,大家不吃饭,发‘药’吃。用他们的话讲叫‘大家一起温暖’……”Z认为这些吸毒者既可恨也可怜,其中有些人是有精神或心理疾病,他们彼此之间还比较坦诚,有点普通人喝完酒说点真心话的意思。

  特斯拉model3的火爆预售,使人们再次将目光聚焦于,对于锂电行业的意义在于其采用的新材料。 据介绍Model3电池技术采用了硅碳负极,能量密度将达到300wh/kg,续航里程约346公里。 续航里程的提升得益于硅材料的比容量要远大于石墨材料,而比容量数值的高低直接体现了单位重量电池的电量。   目前市场上使用的石墨负极材料的理论克容量为372mAh/g,硅碳复合材料的理论克容量约为4200mAh/g,高出石墨负极10倍有余。

硅碳负极材料的高容量完全能满足纯动力动力电池的能量要求,但是硅基锂离子电池充放电过程产生巨大的材料体积膨胀效应,使得其难以产业化。

Model3电池技术中硅碳负极的应用是硅碳负极材料产业化的重要突破。 据介绍,该负极材料加入了10%的硅,能量密度达到300wh/kg,随着技术的推进,硅碳负极材料有望更进一步提升锂电池容量。 无机硅材料(负极使用的是硅或者氧化亚硅)为锂电池容量做出重大贡献,那么硅材料另一重要成员性能优良的有机硅材料,其是否也能助力新能源汽车续航呢?  有机硅以Si-O键为主链结构,侧链通过硅原子与其他各种有机基团相连。 有机硅中Si-O键的键能远大于C-C键的键能,所以有机硅产品的热稳定性高,高温下(或辐射照射)分子的化学键不断裂、不分解。

它可耐高、低温,可在很宽的温度范围内使用。

同时主链无双键存在,不易被紫外光和臭氧所分解。

特殊的组成和分子结构使得有机硅集有机物、无机物的功能于一身,具有优异的耐高低温性能、耐候性、电气绝缘性、生物相容性等。

有机硅材料已广泛应用于建筑、电子电气,化工等民用方面,甚至在航空、尖端技术、军事技术部门等领域也有大量应用。 比如应用于条件极端的外太空或极寒、极热的西伯利亚或撒哈拉都能表现出优异的特性。   电池作为新能源汽车的动力源,除了正极材料、负极材料、隔膜、电解液等电池原材料影响其性能以外,新能源汽车行驶过程中的温度变化,震动,湿气等也会改变电池性能,进而影响其续航能力。 科学家对有机硅在新能源汽车上的应用做出了大量探索,道康宁作为有机硅行业的领导者,提出了令新能源汽车跑的更远的材料解决方案。   温度控制  锂电池电解液中的碳酸酯具有较高的熔点,一般当温度低于-20℃时,电池不能正常工作[3];当温度过高时,电池隔膜会熔融造成短路引发电池起火等安全问题。 只有保持适宜温度,电池才能达到其最佳性能。 道康宁定制的有机硅材料能够有效为电池组及电芯散热,改善电池工作温度。 同时,可点胶的流体态有机硅可在电池组形成一个围绕电池芯的热屏蔽,当环境过冷或过热时,电池依然能保持高效运作。