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        国资再出手,市值3000亿上汽杀入网约车市??!将打破滴滴独霸?

        2018-11-19 23:48:04 中国基金报微信号

        网亿28 www.rediffer.com   国资再出手,市值3000亿上汽杀入网约车市??!将打破滴滴独霸?

          中国基金报记者 林雪

          网约车市场迎来新的国资背景大咖,市值3000亿的上汽也来了。

          这两天,上汽集团旗下的战略品牌“享道出行”正式试运营,基金君也在上海地区体验了一把。作为国内产销规模最大的汽车企业,国资背景实力雄厚,上汽杀入网约车市场,到底是为了什么?

          上汽、首汽等国资入局,将会给网约车市场带来哪些效应?未来能否打破滴滴一家独大的竞争格局,尤其是现在,国有资本进军网约车市场,是否会有机会突围?且跟基金君一起来看看,体验一下最新的上汽专车服务。

          “享道出行”试运营 基金君体验新平台

          昨天,上汽集团旗下移动出行战略品牌“享道出行”宣布开始试运营,正式进军网约车市场。今天基金君也去体验了一把,感觉唯一的问题就是车不太好打,第一次没打上车,第二次比较幸运打上了。

          有位今天也用了享道出行的客户反映,目前车辆比较少,如果正好碰巧附近有车,还比较好打,不然等十几分钟、二三十分钟打不上,也是比较正常的。

          司机师傅告诉基金君,目前上海大概有四五百辆车,从昨天运营到现在,他们一刻都没有停过,叫车的顾客有很多,目前车辆跑得比较分散。他们上岗都要有“双证”,包括司机师傅的营运资质和车的营运资格证。

          从费用来看,基金君此次打的是短途,基础价格是18元,由于在活动期间有红包,最后只支付了0.01元。如果没有活动,这个价格相比滴滴稍微贵一点。

          目前“享道出行”正在做活动,300元体验礼包,邀请好友可以分享红包,折扣力度非常大。从支付方式来看也比较方便,基金君直接用支付宝完成支付,不需要绑定。

          从服务上看,每辆车内都提供无线网络、瓶装水、清洁袋等,更接近于专车服务。司机比较热情,特意开过来接顾客,停车也比较稳。

          据了解,“享道出行”定位于中高端客户群体,主打中高端用车服务市场。上汽集团总裁陈志鑫表示,享道出行是上汽集团在智慧共享出行领域落下的“重子”。享道出行将瞄准潜力巨大的网约车市场,充分发挥上汽在智能网联方面的技术优势,以及长期积累的品牌口碑和资源优势,为用户提供智能安全、高品质的出行服务?!吧掀乓龅囊贫鲂蟹?,就是要实现‘人的智慧出行、车的便捷服务、物的高效流动’,其中‘人的智慧出行’是核心关键?!?/p>

          未来,“享道出行”将通过全产业链资源,提供包括技术平台、运营车辆、维修保养、金融信贷、专业保险等在内的网约车业务整体解决方案。

          上汽为什么要进军网约车市???

          实际上,今年8月,上汽集团副总裁周郎辉在国资委的一次媒体通气会上透露,“我们也在考虑进军网约车市场”。

          周郎辉表示,上汽集团已经开始对网约车有专门的专项计划,并且已经开始筹备网约车市场的布局,预计到今年国庆节以后就会有新的进展。

          据了解,今年上半年上汽集团就已经紧锣密鼓为进军网约车做准备,在集团内部早已成立了网约车专项部门。业内曾经传出一则上汽集团招聘网约车司机的消息,承诺工资在8500-15000,提供住宿,负责车辆的维修、保养、损耗等,引发关注。

          那么,作为大国企的上汽集团,为什么也要入局网约车市???

          业内认为,上汽发展网约车业务,适应了汽车产品和产业的变化趋势,汽车产品正在日益变成电动化、智能化、共享化的产品,汽车生产厂家更需要从需求端把握信息?!岸杂谏掀此?,进军网约车除了以租促售实现盈利,同时通过直接与消费者接触获取大数据,可以更直接的对市场需求作出判断,为未来自动驾驶等业务积累数据。进军网约车业务不仅是上汽集团转型目标的一部分,也将有助于上汽实现在其他方向的转型布局,成为出行服务与产品的综合供应商?!?/p>

          全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,上汽在智能出行及新能源产品方面的技术优势将使他们具备一定的竞争力?!吧掀牟纺壳暗缍椭悄芑嚼丛蕉?,本身也符合网约车市场发展需求,所以在新能源车快速增长的情况下,上汽在网约市场的拓展,有产品技术,同时也有比较好的市场需求基础?!?/p>

          周郎辉表示,自今年以来,上汽仍在不断地深入推进创新战略,不仅注重产销规?!按笃鹄础?,更注重自主创新“强起来”和业务转型“新起来”,其中网约车便是上汽开拓的创新业务。

          国资入局网约车,会带来哪些效应?

          上汽集团是一家老牌国企,中国四大汽车制造商之一,旗下拥有荣威、MG、大通汽车、上海大众、上海通用等子公司。作为国内产销规模最大的汽车集团,今年上半年,上汽实现整车销售352.3万辆,同比增长11%,其中乘用车销量为308.1万辆,商用车销量为44.2万辆,同时,上半年上汽实现整车出口及海外销售13万辆,同比增长104%。

          目前,上汽集团的A股市值已超3000亿元。2018年三季度报告显示,上汽集团前三季度营业收入为6747.41亿元,归属于上市公司股东的净利润为276.72亿元,是名副其实的汽车行业“龙头老大”。

          近年来,网约车市场滴滴一家独大,虽然有美团、神州、曹操等杀入,但并没有改变这个格局,如今像上汽集团、首汽集团这样的国资背景公司纷纷进军,是否会带来不一样的效应?

          业内人士认为,上汽或可参考一下另一家国企首汽集团旗下的“首汽约车”的打法。在目前网约车市场的四强中,首汽约车是最后一家参局的公司,但其增速特别明显。易观数据7月的一份数据,今年7月首汽约车活跃用户为251.25万人,比上月增长了10.29%,是2018年来月活数据最为亮眼的月份。另外,首汽约车启动次数、使用时长、日均活跃人数等指标均高于6月的数据。

          上汽集团做网约车优势明显。据了解,“享道出行”是在上汽集团“新四化”(即“电动化、智能网联化、共享化、国际化”)战略部署下的成果,也是上汽在产业整合、产品技术以及数据连接等方面多年积累的一次释放。

          享道出行CEO吴冰表示,享道出行参照网约车市场标准,结合安全、高效、舒适、便捷的品牌理念,建立完善的运营体系。在招募司机和挑选车辆的过程中,严格按照网约车市场监管要求,通过正规、可靠的招募渠道,采取严谨审慎的背调、培训和考核机制,确保服务规范;通过高标准的甄选策略,选取集团旗下品牌五星安全主流车型,确保运营车辆的品质及安全。

          值得注意的是,目前上汽拥有全球规模最大的新能源分时租赁企业——环球车享, 每天3.2万台车辆在全国62个城市进行运营,平均1秒钟处理一个订单,在移动出行业务方面已经积累了丰富的经验。而且,上汽集团专门制定了整套“安全出行保障机制”,确保乘客和司机双方人身安全。

          另外,据周郎辉介绍,上汽集团加大了对互联网汽车等新业务的激励机制。他介绍,在上海市国资委的支持下,参照上海市《张江办法》中的相关条款,对环球车享、斑马网络(互联网汽车研发)、车享家等创新业务的核心团队,实施股权、期权激励方案;对新能源研发团队设立奖励基金,实施虚拟股权计划;对技术开发和商业模式创新人才,设立总额10亿元的奖励资金,予以专项奖励等。

          未来网约车市场,上汽能否挑战滴滴?

          中国的网约车市场空间非常大。贝恩咨询估算,在过去三年里,网约车的市场规模增长了四倍,中国网约车市场交易总额在2016年达到约230亿美元,超过世界其他国家的合计总额。贝恩预估,未来三年内,网约车市场交易总额还会有翻倍的增长,市场规??梢猿?00亿。

          目前滴滴仍然占据绝对优势。根据《2017年网约车研究报告》显示,2017年滴滴出行以58.6%的渗透率,位居网约车APP平台之首;虽然首汽约车、神州专车、易到、曹操专车等网约车平台投入重金参与竞争,但是这几个平台份额比较低,首汽约车占2.6%、神州专车占2.2%、易到占1.6%、曹操专车1.3%。

          从运营模式看,滴滴为代表的是C2C模式,通过轻资产运营模式,将闲置的运力加以整合利用,迅速抢占网约车主要的市场份额;神州专车、首汽约车等是B2C模式,力求为用户提供统一标准的高品质专车服务,近年来也成为不可忽视的一股力量。

          业内认为,上汽集团以B2C形式展开自己的网约车业务,有其自身的优势。一方面上汽旗下的分时租赁品牌Evcard业务已经试水了两三年,覆盖了全国近60个城市,运营车辆数据也很可观;另一方面,上汽集团目前主打各种新能源汽车,仅今年上半年,上汽新能源车销量达到4.4万辆,超过了2017年全年销量。

          但上汽此时进军网约车市场,也有很大挑战。挑战来自流量方面,由于深耕网约车领域多年,滴滴已经积累了大量用户数据,和滴滴在内的其他网约车平台相比,上汽集团在这一方面仍然存在较大差距。另外在市场营销方面,除了初期打价格战,以优惠吸引客户,上汽还要考虑营运能力、市场定价等多方面因素。

          今年滴滴麻烦不断,出行安全问题拷问着网约车平台,整个市场监管趋严。在市场需求不变的情况下,新环境给了上汽等新进入者创造出不小的时机。我们且看未来不同背景、模式的网约车平台,谁能胜出。

        (编辑:徐世明)
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