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        营收增长亏损扩大,金融贷款是优信的出路吗?

        2018-11-22 18:51:42 中新经纬

        网亿28 www.rediffer.com   中新经纬客户端11月22日电 (吴起龙)日前,二手车电商平台优信发布了截至2018年9月30日未经审计的第三季度财报。报告期内,优信累计成交二手车22.1万辆,成交额为144.5亿元,其中总营收8.6亿元,同比增长59.6%。

          中新经纬客户端(微信公众号:jwview)注意到,优信在营收增长的同时,亏损亦进一步扩大。财报显示,不按照美国通用会计准则,优信第三季度调整后的净亏损为5.2亿元,占总营收的59.9%,相比去年同期的3.9亿元增加了1.3亿元;而相比第二季度的4.3亿元亏损也增加了0.9亿元。

          资料图 中新经纬摄

          营销“烧钱”模式屡受质疑

          优信财报数据显示,第三季度其销售和营销支出为7.6亿元,同比增长39.6%;总务和行政支出为2.7亿元,同比增长2.6%;研发支出为0.8亿元。由此可见,优信的亏损与其在销售和营销方面的大额支出有密切关系,其中销售及市场营销费用在优信第三季度营收中的占比约为88.3%。

          事实上,营销“烧钱”在二手车电商平台间是普遍现象。优信在美国纳斯达克上市前,就有报道称,优信上市是为了“筹集粮草”,以便在国内二手车电商竞争中运筹帷幄。

          公开资料显示,自2011年成立以来,优信并无盈利,且因运营产生的负面现金流,目前仍在继续。2017年优信净亏损为27.48亿元,2018年一季度净亏损8.39亿元。对于亏损的原因,业界普遍认为是烧钱模式所致,包括巨额的营销费用、对车商和用户的补贴及品牌推广运营费用等。

          中新经纬客户端(微信公众号:jwview)梳理发现,自2015年开始,二手车电商历经了数年“广告大战”,二手车电商烧钱力度堪比当年的“网约车烧钱大战”。

          2016年和2017年,优信分别在销售及市场推广活动中支付7.9亿元和22.3亿元;而2018年前三个季度,优信的销售及市场推广投入分别为6.4亿元、6.1亿元和7.6亿元。

          面对烧钱质疑,优信集团董事长兼CEO戴琨曾表示,希望通过持续的投入,让中国的消费者养成在网上购买二手车的习惯。另外,戴琨还曾透露,优信在2018年的广告投入可能会超出原计划的10亿元,达到13亿元。

          一位在二手车市场从业多年的分析人士曾对中新经纬客户端(微信公众号:jwview)表示,目前二手车市场处于高速发展期,烧钱是不得以而为之,为了吸引流量和车源,烧钱大战短时间还停不下来。

          2C贷款收入占营收半壁江山

          自二手车电商兴起以来,根据不同的交易场景,市场上就存在几种常见的模式:个人消费者之间互相交易的C2C模式、个人消费者卖车给车商的C2B模式、车商卖车给个人消费者的B2C模式,以及车商之间互相交易的B2B模式等。

          业内普遍认为,B2B模式虽然容易占领市场,但毛利有限;C2B模式对资金的依赖程度相对较高;B2C和C2C两种卖车给个人消费者的模式,平台与中间商之间的关系复杂。中新经纬客户端(微信公众号:jwview)注意到,优信第三季度虽仍在亏损,但其2C业务营收出现了较快增长。

          财报数据显示,优信2C业务累计成交量为12.9万辆,同比增长53.2%;2C业务的营收达6.1亿元,同比增长108.7%。相比之下,2B业务营收为1.9亿元,较上年同期增长20.8%。优信集团首席财务官曾真表示,优信未来会专注于发展2C平台,提高运营效率。

          随着2C业务的增长,2C助贷服务收入达4.7亿元,同比增长96.4%,占第三季度总营收的54.7%。实际上,优信的收入主要来源于汽车交易和汽车消费贷款服务。

          公开资料显示,优信二手车汽车金融服务于2015年推出,在2016年12月还推出了新车汽车金融服务。而就财报数据来看,优信营收高速增长与其提供汽车消费贷款服务关联较大。

          据此前公布的财务信息,优信2C业务汽车金融贷款服务收入在2016年和2017年分别为3.1亿元和9.4亿元,分别占同期总收入的38.1%和48.4%;2018年前三个季度2C业务汽车金融贷款服务收入分别为3.6亿元、3.2亿元和4.7亿元,分别占同期总收入的55.3%、47.8%以及54.7%。

          今年以来,2C金融贷款服务收入始终占优信总营收50%左右,有分析人士表示,若从主要盈利点来看,优信更像是一家汽车金融公司。另据界面新闻报道,为保证汽车贷款的单量,优信还安排专门的KA团队维护车商群体,以推动车商鼓励未通过优信渠道购车的用户使用优信金融完成购车。

          易观汽车出行分析师余目指出,二手车交易的低频性以及二手车电商去差价收取提成的商业模式都决定了其不能仅依靠交易来实现盈利。依靠交易引入金融服务,金融服务的高利润率是其盈利的关键。

          “二手车电商需要金融助攻,但把重心放在金融贷款赚钱上,就有些本末倒置了,背离了二手车平台存在的意义?!逼敌幸捣治鍪χ邮υ蚨灾行戮晨突Ф?微信公众号:jwview)表示,二手车平台应该解决的是用户痛点,应该从根本上消除用户的担忧,从而提升用户对二手车平台的信任度。

          值得注意的是,虽然优信第三季度营收大幅增长,2C业务发展较快,且2C助贷业务逾期率环比第二季度也下降了0.1%至1.43%,但市场似乎并不买账。第三季度财报数据发布后,优信股价已现连跌,截至11月21日收盘优信股价为4.39美元/股;而相比每股9美元的发行价,优信集团股价已缩水51.2%。(中新经纬APP)

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        (编辑:熊家丽)
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